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变速箱乱档

变速箱乱档表现在离合器技术状况正常时，宝马自动变速箱维修，变速杆不能挂入所需要档位，或挂入档位后不能退回空档，或同时挂入两个档位，主要是由于变速杆***销松旷、损坏或变速导块上的槽或变速杆下端工作面严重磨损，汽车自动变速箱维修，不用正确拨动变速叉，而引起乱档。

变速箱抖杆

是变速箱挂入某个档位后，变速杆不停的跳动，使“跳档”的可能性增大。主要是由于变速叉与齿轮环槽不垂直，合肥自动变速箱维修，造成两者配合无间隙。这样当齿轮转动时，使变速叉与齿轮环槽擦碰而造成变速杆抖动。滑移齿轮与轴的键槽磨损，径向和轴向间隙较大，而引起变速杆的抖动。***球与壳孔间隙过大，奥迪自动变速箱维修，当变速杆工作时，***球就会随变速叉轴载壳孔内前后窜动，而引起变速杆的前后抖动。

刹车突然失灵怎么办？

运用障碍物

看看有无紧急避险车道，避险车道在主车道右侧，许多公路在接连下山路段或许高速公路下坡路段都会设置，失灵时能够测验进入紧急避险车道，车道有沙石和水池来协助减速。假设没有，要思考运用路旁边的障碍物来下降车速了，看看周围环境，假设车右侧有山、岩 石、大树或土坡等，运用全部车体旁边面去刮蹭，以到达强行停车的意图，切不可直接用车头去撞。

随着汽车运输行业的蓬勃快速发展，汽车的制造技术不断提高，以及养车卡友的需求的不断提升，大多数用车的变速箱也从原来的五速，六速变速箱，也不知不觉升级为九速，十速，十二速和十六速、或者更高，甚至无级变速。

今天在这儿和大家探讨一下，汽车变速箱的***和维修方面的一点儿小小经验。

就拿市场上装配***广泛的法士特十二速变速箱来说，厂家出来时，主箱里面大多数的都是装配着同步器的，由于长时间运转和大马力的扭距，还有超载超负荷的使用不当，再加上有的几年都不更换一次齿轮油，极容易造成变速箱里面的同步器和齿轮的损坏。

按照正常的使用规则，每行驶五万之八万公里左右就应该更换齿轮油。我个人建议每一年更换一次齿轮油，而且还得是标号符合当地气候温度条件的，或者说符合自己经常跑的地方的气候温度条件的。北方天气冷，冬天冷启动困难，选用90的齿油就行，南方天气热可以考虑140的齿油。

当然了，再好的车，由于种种客观存在的原因，也避免不了损坏。再就是在维修过程中一定要注意各个调整垫的间隙，因为是二轴齿轮儿都是悬浮齿，每个齿轮儿和调整垫儿的间隙应该保持在0.2----0.4mm，间隙过大会造成个别档位掉档，或者是调整垫断裂，反之，间隙太小或者没有间隙，也会造成润滑不到位，导致烧坏调整垫和二轴长键，导致齿轮儿前后串位，也可能造成打齿，或者档位摘不下来。

还有就是副箱，也就是大家操作过程中的高低档，切记，切记，下坡不要空挡滑行，因为变速箱齿轮的润滑是飞溅润滑，发动机怠速运转时所带起来的润滑油，远远不够你空挡高速滑行的润滑要求。

汽车在高速行驶的时候，一定不要把高低档手球变入低速区，那样极易造成高低档同步器的过度磨损，或者是低速环打腿，断裂，然后挂低速区不走道。