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自动变速箱第二调压阀的功用、结构及工作原理如下：

　　(1)功用。将主油路压力油减压后送人液力变矩器，并使其压力保持在196~490kPa。当发动机停止转动时，关闭液力变矩器的油路，以保正下次正常传递转矩。同时将液力变矩器内受热后的压力油送至散热器冷却，并让一部分冷却后的压力油流回齿轮变速器，对轴承及齿轮进行润滑。

　　(2)结构。它实质上是一个限压滑阀，油压由弹簧压力所决定。

　　(3)工作原理。当供给液力变矩器的油压升高时，阀芯上端面“D”作用压力上升，迫使阀芯下移，相开泄油扣泄压。

自动变速箱常见的故障有哪些

自动变速箱内部结构精密，故障样式多样。大致可分为自动变速箱冲击、打滑、异响、不走车。这些故障较为严重，必须将车辆送往维修店进行检测维修。自动变速箱过热，是自动变速箱前期较为常见的故障，自动变速箱既用于传递动力又用于冷却和光滑内部元件，若是自动变速箱操作不当，自动变速箱油会过热氧化，加重自动变速箱内油封、离合器、制动器和其他重要元件受损。

更换自动变速箱油和更换发动机机油是完全不一样的，绝1不是找个地方把旧油一放，再加新油就可以了的。自动变速箱是高精密的动力传输装置，有许多精密部件，这些部件对污染物和温度的变化非常敏感，如果缺少必要的***，自动变速箱会出现工作粗暴、换挡困难等故障。从而增大驾驶的安全隐患。

据不完全统计90%的自动变速箱故障都来源于自动变速箱油。因此，做好了对自动变速箱养护，可大大延长其使用寿命。而大多数的交通事故，来源于车辆突发性故障，如爆胎、自燃、不走车等等，因此，对车辆的定期***，就是对自身生命的定期投保！