奥迪自动变速箱维修-合肥自动变速箱维修-安徽欣纳汽车服务公司

自动变速箱第二调压阀的功用、结构及工作原理如下：

　　(1)功用。将主油路压力油减压后送人液力变矩器，并使其压力保持在196~490kPa。当发动机停止转动时，关闭液力变矩器的油路，合肥自动变速箱维修，以保正下次正常传递转矩。同时将液力变矩器内受热后的压力油送至散热器冷却，并让一部分冷却后的压力油流回齿轮变速器，对轴承及齿轮进行润滑。

　　(2)结构。它实质上是一个限压滑阀，油压由弹簧压力所决定。

　　(3)工作原理。当供给液力变矩器的油压升高时，阀芯上端面“D”作用压力上升，迫使阀芯下移，相开泄油扣泄压。

当自动变速箱中的接合元件磨损后，换挡时间会增加，为补偿这些磨损，PCM通过调节PC电磁阀的电流值，从而调节油液压力，以维持规定的换挡时间。当PCM检测到指令的PCM阀电流值与实际电流值相差超过规定数值时，大众自动变速箱维修，将记忆故障码P0748，这也是一个C类型故障码，一旦有故障记忆，PCM将会冻1结换挡适配，指令***大管路压力。

另外，它的进油口滤网较细，容易堵塞，这些因素都容易使PC阀工作不良，产出换挡冲击的故障。解体自动变速箱或拆侧盖更换换挡阀都很费时，加之PC阀价格并不昂贵，为保证修理质量，建议在更换两个换挡阀时，奥迪自动变速箱维修，也同时更换自动变速箱油液压力调节阀。

对于行驶里程较长的车辆，建议解体自动变速箱检查，自动变速箱维修价格，视情况更换修理包；如果行驶里程不是很长，或是对此自动变速箱的结构不很熟悉，则不需解体自动变速箱，就车拆开自动变速箱侧盖，更换两个换挡电磁阀和PC阀即可。

自动变速箱的类型：

（一）、按自动变速箱内部结构的不同可分为：

1.后驱动型自动变速箱：用于FR车辆，输入轴与输出轴同线，长度尺寸较长。

2.前驱动类型自动变速箱：用于FF车辆，内部还装有主减速器与差速器，输入轴与输出轴呈前后平行布置，横向尺寸交款，长度尺寸较短。

（二）按变速箱内部所采用齿轮形式的不同可分为：

1.普通齿轮，又称固定轴式；

2.行星齿轮，又称旋转轴式。