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自动变速箱的类型：

（一）、按自动变速箱内部结构的不同可分为：

1.后驱动型自动变速箱：用于FR车辆，输入轴与输出轴同线，长度尺寸较长。

2.前驱动类型自动变速箱：用于FF车辆，内部还装有主减速器与差速器，输入轴与输出轴呈前后平行布置，横向尺寸交款，长度尺寸较短。

（二）按变速箱内部所采用齿轮形式的不同可分为：

1.普通齿轮，又称固定轴式；

2.行星齿轮，又称旋转轴式。

当自动变速箱中的接合元件磨损后，换挡时间会增加，为补偿这些磨损，PCM通过调节PC电磁阀的电流值，汽车自动变速箱维修，从而调节油液压力，以维持规定的换挡时间。当PCM检测到指令的PCM阀电流值与实际电流值相差超过规定数值时，将记忆故障码P0748，这也是一个C类型故障码，一旦有故障记忆，PCM将会冻1结换挡适配，指令***大管路压力。

另外，它的进油口滤网较细，容易堵塞，这些因素都容易使PC阀工作不良，产出换挡冲击的故障。解体自动变速箱或拆侧盖更换换挡阀都很费时，加之PC阀价格并不昂贵，为保证修理质量，建议在更换两个换挡阀时，也同时更换自动变速箱油液压力调节阀。

对于行驶里程较长的车辆，建议解体自动变速箱检查，视情况更换修理包；如果行驶里程不是很长，或是对此自动变速箱的结构不很熟悉，则不需解体自动变速箱，就车拆开自动变速箱侧盖，合肥自动变速箱维修，更换两个换挡电磁阀和PC阀即可。

导致自动变速箱磨损的原因有哪些？

误区；自动变速器车辆长时间停车时，换挡杆仍挂在D档；

装备自动变速器的车辆在等待通过信号或堵车时，一些驾驶员常将换挡杆保持在D挡，同时踩下制动踏板，若时间很短，这样做是允许的。但若停车时间长***好换入N挡，并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，自动变速箱维修站，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。