检测免费-安徽欣纳-自动变速箱维修公司-合肥自动变速箱维修

自动变速器(AT)是由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成的专用液压自动变速箱。它通过液力传动和齿轮组合实现变速转矩，传动效率低，功率损耗大，因此这种自动变速器耗油量大。让我们谈谈自动变速器的维护技巧。

　　1.每5万公里的车辆，自动变速箱维修费用，将设备连接到汽车的电源，并使用匹配的接头将设备连接到变速箱冷却管。然后，当发动机怠速时，加入自动变速器清洗剂，用脚制动器制动，逐一更换自动变速器的齿轮去除***物质，然后借助于自动变速箱油完全更换自动变速箱油。设备。

　　2。将自动变速器保护剂加入自动变速器中，加入5%。在老旧汽车的自动变速器上，***好加一瓶自动变速器防漏剂，以***变速器密封件的老化，防止泄漏。

　　3.效果：系统中的漆膜等沉淀物可从自动变速器中完全排出，避免污染新的atf液体。***油封和垫片的灵活性，提高自动变速器的密封性能，合肥自动变速箱维修，防止和制止自动变速器的泄漏。提高atf液体的性能，延长atf和自动变速器的使用寿命。

今天就请大家跟小编一起了解一下这刹车故障的征兆，也好防患于未然。

刹车偏移

刹车偏移也称为“偏刹”，由制动系统左右分泵对刹车片作用力不均造成。这种情况在车辆快停的时候差别较为明显，速度快的一侧车轮先停住，方向盘就会发生偏转，对于这种情况可能就需要更换分泵了。

踩刹车时发抖

这种情况大多出现在老车身上，因为使用磨损，刹车盘片表面平整度已经有一定程度的失准了。这种要视情况选择采用车床光盘工艺打磨，或直接更换刹车片。

● 变速箱的工作原理 枯燥的理论就不为大家再叙述一遍了。简单的说变速箱的工作原理就是通过不同的齿轮，改变传动比，以使发动机适合各种工况。

● 变速箱同步器

无同步器变速箱

记得很早以前学车的时候，教练告诉我“挂挡的时候要踩两脚离合器，踩摘轰踩挂”。这是因为变速箱输入轴与输出轴转速不同，在换挡的时候如果不***行“同步”，而强行啮合会导致两个齿轮的碰撞，齿轮打齿，汽车自动变速箱维修，导致齿轮损坏。

老式变速箱的高挡换入低档的时候要采用“两脚离合”的方式，换档时，先踩离合器踏板，自动变速箱维修公司，把挡拉出到空挡，松开离合器，在空档位置轻轻踩一脚油们踏板，再次踩下离合器踏板，把换挡杆换入另一个档位中。这种操作非常的麻烦，对发动机，变速箱都有不小的损伤。

老式变速箱低档换入高挡采用的方式是一样的，只是不需要踩油门踏板，在空档停留片刻即可。

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