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自动变速箱常见的故障是什么？该怎么解决？

过热是自动变速箱常见的故障，因为自动变速箱既用于传递动力又用于冷却和润滑内部机件。如果自动变速使用不当或发生故障，使油过热氧化，会加剧自动变速箱内油封、离合器、制动器和其他重要部件的损件，所以对自动变速箱的状况和油血高度应经常或定期进行检查，同时和滤清器一起在达到规定时间和间隔里程时，需要进行更换，并且按推荐的牌号进行维护。

变速箱维修值得注意的有：

01N电磁阀油压调节阀、01V的减压阀、01J的减压阀、4T65E的AFL阀、AL4的调压阀、F4A22/23/33/KM175/176的减压阀等等，顺着所有电磁阀的供给油路都能够找到它们的汇合点的电磁阀油压调节阀（我们可以叫它稳压阀，因为无论如何它都保持油压不变），它是非常稳定的油压，如果它不稳定了，或偏低了，都会造成换档冲击，4T65E的1－2换档冲击就是它造成的，01N的换档冲击有好多是它的原因。

经常检查自动变速器油

自动变速器对油液的要求严格，它要求油液不仅有润滑、清洗、冷却作用，还应具有传递扭矩和传递液压以控制离合器、制动器的工作性能，所以自动变速器油是一种特殊的润滑油，通常称之为ATF，其型号有很多种，宣城自动变速箱维修，国内常见的有Ford标准F型和GM标准 DEXRONII型，使用时切记要认清。ATF型号不同，其摩擦系数就不一样。若该使用DEXRONII 型而错用为F型，则会使自动变速器发生换挡冲击和制动器、离合器突然啮合的现象。F型错用为DEXRONII型则会引起自动变速器内离合器、制动器打滑，加速摩擦片早期磨损。

另外，自动变速器油量的检查也很重要，自动变速箱维修费用，自动变速器的生产厂家不同，工作液的检查条件也就不同。检查时一般都要求在变速器热态（油温50℃80℃）时将汽车停放在水平路面上，发动机怠速运转（本田车规定发动机熄火），汽车自动变速箱维修，选挡杆放在P位（日产车允许放在N位），自动变速箱维修站，此时抽出油尺擦净后重新插入再拔出检查，油面应达到油尺上规定的上限刻度附近为准。

油质的检查，一般使用和维护人员因无检测设备，只能从外观上判断，可用手指捻一捻，感觉一下粘度，用鼻子闻一闻气味如何，若已变色或有烧焦的气味，则应更换新油。

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